研华AGV无线覆盖WISE-5121价格-深圳无线AP产品一级代理

一．本案需求
n
对港口AGV轨道进行无线覆盖,共18台AGV小车
n
实时性
发送数据包延时低于20ms
n
快速漫游
AGV小车的移动速度为20km/h（5.6 m/s），因此，需确保AGV在不同AP间快速漫游
n
稳定性
通讯数据不能中断
n
并发性
每通道较多10Kbyte，至少同时发送6路数据
n
系统安全性
确保网络的安全性，以防黑客侵入
n
系统抗干扰能力
在中雨条件下，仍能正常工作
二. 方案设计
1.方案设计图 

   
2.方案设计要点说明
要点：充分利用无线信号的多重传输路径
本案中，AP覆盖信号、AP骨干链路传输无线信号、AGV车发射的无线信号均可能被遮挡，但是金属材质的集装箱与地面均会反射无线信号，因此，充分使用无线信号的多重路径将提高无线覆盖品质。
由于AGV车之间的天线可视距，因此，将移动中的AGV车安装的EKI-6351

作为MESH跳台，利用小车的前后车建立无线传输链路，将会产生更多的用于数据封包传输的MESH路径，充分接收经过地面反射、集装箱货柜反射的多重路径无线信号，无线信更稳定，确保了在天线被遮挡、无法视距、港口气候变化情况下的高品质无线覆盖。


3.无线性能说明
（1）AP与AGV无线通讯性能
A. 用于实现AGV与AP通讯的天线选择：AGV上安装的天线使用5.1GHz，12dBi全向天线；AP使用5.1GHz ，12dBi全向天线
B. 无线性能说明：
经由RSSI的计算，可以得知12dBi的全向天线在AGV与AP距离较远时，可以有30dB的富余，所以，即使小车车头或车尾的天线被遮挡、MESH骨干无线链路被遮挡、或者港口发生湿度、下雨等气候变化，12 dBi的全向天线所发射的信号经过多重反射、衰减后，信号强度依然足够强，满足AP与AGV通讯的信号接收强度。
 
（2）MESH骨干链路通讯性能
A. 用于搭建轨道南北侧MESH骨干链路的天线选用5.8GHz，23dBi的定向天线；
搭建轨道东西侧MESH骨干链路的天线选用5.7GHz，23dBi的定向天线
B. 无线性能说明：
经由RSSI的计算可以得知23 dBi的天线在骨干AP之间距离较远时，可以有43dB的富余，所以，即使MESH骨干无线链路被遮挡、小车车头或车尾的天线被遮挡、或者港口发生湿度、下雨等气候变化，23 dBi的天线所发射的信号经过多重反射、衰减后，信号强度依然足够强，满足MESH骨干链路上AP之间通讯的信号接收强度。

 
4.天线规划
（1）轨道南北侧、东西侧AP的天线：
A. 用于实现AP无线覆盖的射频所连接的全向天线（5.1GHz，12dBi）：
安装：全向天线向上倾斜20度，打向地面方向
目的：金属集装箱、地面反射无线信号，增加了AGV与AP通讯的无线信号传输路径，使用全向天线可充分覆盖、接收来自反射的无线信号
B.用于实现与中控室AP骨干链路的射频所连接的定向天线：
安装：上图中，南北侧轨道上安装的EKI-6340-2的定向天线（5.7GHz，23dBi），对打到中控室的AP；东西侧轨道上安装的EKI-6340-2的定向天线（5.8GHz，23dBi），对打到中控室的AP
目的：用于搭建MESH骨干链路，实现南北侧轨道、东西侧轨道的AP与中控室AP的通讯
（2）灯塔处AP的天线
A. 用于实现AP无线覆盖的射频所连接的全向天线（5.1GHz，12dBi）：
安装：全向天线向上倾斜20度，打向地面方向
目的：金属集装箱、地面反射无线信号，增加了AGV与AP通讯的无线信号传输路径，使用全向天线可充分覆盖、接收来自反射的无线信号
B.用于实现AP骨干链路的射频所连接的定向天线：
安装：
若AGV小车装载的货物不会遮挡MESH骨干通讯链路，则中控室的定向天线直接对打南北侧、东西侧轨道处的MESH AP；
若AGV小车装载的货物会遮挡MESH骨干通讯链路，则中控室的天线安装方式如下：在方案设计图中，以灯塔所在南北向路径为准，南北侧的一根定向天线（5.7GHz，23dBi）向轨道内侧倾斜20度，东西侧的一根定向天线（5.8GHz，23dBi）向轨道内侧倾斜20度
目的：选用5.7GHz、5.8GHz不同频段的天线可抵抗互相干扰； 集装箱侧面、地面反射的无线信号，使用偏移20度的定向天线搭建骨干通讯链路，将增加骨干链路接收无线信号的路径
（3）AGV车安装的全向天线
安装：AGV车长15米，EKI-6351放在车的中间位置，采用功分器，将EKI-6351的1个端口的天线端口分解两个全向天线端口，共接四根全向天线（5.1GHz，12dBi），使用长度为7~8米左右的馈线，将四根分别安装至车头及车后尾各两根，离地面高2米左右
目的：充分接收来自地面反射、集装箱反射的各方向无线信号，增加AGV车与AP通讯的无线信号传输路径
5.设备选型
（1）A处（上图中距离轨道西侧105m处）安装AP
设备选型：1台EKI-6340-2
其中使用**个射频进行无线覆盖，*二个射频用于建立与中控室的MESH骨干链路
天线选型：2根12 dBi全向天线，1根23dBi定向天线
（2）B处（灯塔处）安装AP
设备选型：1台EKI-6340-3
作为MESH Gateway，其中使用**个射频进行无线覆盖，*二个与*三个射频用于建立与南北、东西走向轨道的EKI-6340-2的MESH骨干链路
天线选型：2根12 dBi全向天线，2根23dBi定向天线
（3）C处（上图中距离轨道北侧*三个可安装AP处）安装AP
设备选型：1台EKI-6340-2
其中使用一个射频进行无线覆盖，*二个射频用于建立与中控室的MESH骨干链路
天线选型：2根12 dBi全向天线，1根23dBi定向天线
（4）AGV小车端
设备选型：18台EKI-6351
每个小车上安装1台EKI-6351用于与EKI-6340进行通讯
天线选型：每个端口使用1个功分器，1台设备使用4根12dBi全向天线，共72根12dBi全向天线
选型汇总：2台EKI-6340-2，1台-6340-3，18台EKI-6351；
4根23dBi定向天线，78根12 dBi全向天线
6.方案优点
n
快速漫游
无线终端在iMESH AP之间切换的时间为20ms。
n
利用无线信号多重传输路径
本案中，AP覆盖信号、AP骨干链路传输无线信号、AGV车发射的无线信号均可能被遮挡，但是金属材质的集装箱与地面均会反射无线信号，因此，充分使用无线信号的多重路径将提高无线覆盖品质，而研华iMesh采用MIMO技术、灵活的天线的安装、利用移动中的AGV车安装的EKI-6351作为MESH跳台，利用小车的前后车建立无线传输链路，将会产生更多的用于数据封包传输的MESH路径，充分接收经过地面反射、集装箱货柜反射的多重路径无线信号，无线信更稳定，确保了在天线被遮挡、无法视距、港口气候变化情况下的高品质无线覆盖。
n
实时性高
依据设计架构，iMESH AP之间传输数据的平均延时将低于20ms。
n
无线覆盖的稳定性高
研华iMESH产品设计中，若意外发生中断，则根据上层通讯协议的重送机制，可确保数据封包传输不中断。
n
支持数据的并发性
在本案中，每通道数据不**过10Kbyte，至少6路数据同时传输，而研华iMESH AP支持WiFi a/b/g/n 2*2，理论数据传输率达300Mbps，实际环境中数据传输率达100Mbps，同时使用MIMO技术，提供2R2T天线，完全可满足本案中至少6路数据，每通道10Kbyte数据同时通讯。
n
无线覆盖的安全性高
研华iMESH的AP有认证及自我认证的功能，且自成一个MESH网络, 其它AP无法直接接入；且研华iMESH具WPA+WPA2的安全措施, 可防黑客的入侵。
n
无线覆盖抗干扰能力强
由上述计算AP/AGV间有30dB富余，AP的MESH骨干间有43dB的富余，对港口气候变化、中雨条件、车辆的阻挡有很高的抗干扰能力。
n
具有良好的温度特性
EKI-6340系列具有良好的温度特性，工作温度：-35~75℃，存储温度：-40~85℃，工作湿度：5%~**（无凝结）。
n
提供冗余电源供应
EKI-6340系列设备提供各两组DC冗余电源输入。
n
*复杂的布线和安装过程
安装方式灵活，支持Pole安装、壁挂式、VESA安装，方便操作，体积小。
n
可扩充的动态配置
研华iMESH网络配置方便、灵活、易维护，iMESH的多跳结构和配置灵活也非常有利于网络拓扑结构的调整和升级。
n
整体投资成本低
相对于传统跳台无线覆盖，面对覆盖范围广、系统所需带宽高、信号传输存在障碍等情况下，布设大量AP以实现系统需求的高成本，研华iMESH解决方案整体投资成本低。
四．总结
研华完善的无线iMESH解决方案，采用自恢复&自组网算法、多跳算法、MIMO等技术，在港口AGV无线信号覆盖项目面临无线设备天线被遮挡、非视距、大量金属集装箱反射无线信号、快速漫游、实时性、稳定性、并发性、安全性、抗干扰能力等情况下，研华iMESH解决方案能够高速、实时、可靠、安全的传输监控信号，完全可以满足港口AGV无线信号覆盖系统的通讯需求！